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铁路融资再受重视为矿山碎石机械行业开拓的新市场

2012-08-11 10:34点击:

  按照“十二五”《中长期铁路网规划》,到2020年全国铁路营业里程要达到12万公里,这期间要保证每年修3000公里、投资6000亿元。近日,发改委、财政部、央行、银监会等相关部门负责人都提出要加快和支持铁路建设,并提出了一些具体的建议和支持政策。《经济参考报》记者近日获悉,在发改委研究基础设施私募债、支持城际铁路走物业开发模式和铁道部资产变现、存量变增量等欲为铁路投资“输血”的同时,财政部也正在通过“修规”为铁路建设基金征收范围“扩容”,专家预计扩容后资金量将增10%。

  新的经济政策出台,必将刺激铁路建设加快发展,铁路建设需要大量的砂石骨料和钢铁,这将为矿山破碎行业带来新的发展机遇。铁路建设的发展,一方面将刺激矿山破碎行业、砂石生产行业的发展。然而,铁路建设对砂石骨料粒形有严格要求,因此对碎石机破碎效果有极严苛的要求。不仅要求破碎设备破碎后的物料颗粒形态好还对颗粒级配要求也很高。目前市场上的制砂生产设备生产的砂石可以满足一般的建筑需求,但是遇到对颗粒级配和形态都有严格要求的时候,很多制砂设备就由于破碎物料中针片状含量过高而被淘汰,所以破碎设备的购买的至关重要的。郑州鼎盛作为国内知名的破碎设备生产商,在耐磨材料和破碎设备性能研究上投入了巨大的人力物力,其生产的制砂机锤头、高锰钢鄂板、新型复合轧臼壁、新型耐磨板锤、PCX制砂机、PF反击破、PYS高能圆锥破等破碎设备,不仅破碎效率高,且物料颗粒形态和级配好,其配套耐磨件则具有超强的耐磨性和超长的使用寿命。

 郑州鼎盛颚式碎石机、反击式碎石机等制砂生产线设备生产基地

 
郑州鼎盛颚式碎石机反击式碎石机等制砂生产线设备生产基地

  有关专家表示,要如期完成“十二五”期间的铁路投资,除了依靠铁路建设基金外,还要靠发改委近期研究的基础设施私募债、铁道部资产变现、存量变增量以及城际铁路“城际铁路+物业开发”等创新融资模式来助推。而矿山破碎行业作为上游行业,则要从供给高品质的设备和物料来为“十二五”铁路建设助力了。碎石机价格专题